安徽地平车定制

来源：光明起重集团有限公司 时间：2024-06-17 08:15:20 [举报]

电动平车，又称电动转向架、水平车、转向架、履带车、电动轨道车、爬地车等，是厂内有轨电动运输车辆。 是轨道型运输车辆，需要在地面铺设轨道，轨道一般为工字型面接触轨道。 其次是电动驱动车辆，在电机减速机的驱动下自动运行。 再次，它是台车，台面是平的，没有笼罩，在特殊情况下可以是非平面的，也可以没有笼罩，车身没有把手，只有前进后退方向。 (即使转弯，城堡也会在轨道上转弯）。

轨道电动平车
轨道电动平车的主要技术参数有七项。 供电方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式，其中主要的技术参数是供电方式和载重吨位，轨道电动平车通过供电方式确定型号，通过载重吨位确定规格。

蓄电池系列电动平车
KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。 蓄电池向直流牵引电机供电，直流电机拖动平车运行。 直流电机与交流电机相比，具有不易烧毁、起动转矩大、过载能力强的优点。 比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，可在弯道、道岔行驶，运行里程不受限制，轨道无绝缘要求，施工方便，费用低廉。

电动平板车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。具体保养内容如下：
（1）整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；
（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；
（3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；
（4）电瓶定时检查（夏天一个月检查一次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。（注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。
（5）次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。
（6）变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。
（7）整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。
（8）整车清洁、檫试干净。

电动平车已经成为观光旅游不可缺少的工具，那么工作量这么庞大的电动观光车如何进行保养以其工作率和延长其使用寿命呢。总结电动平车保养主要从以下几个方面着手：
1、充电前务必拔下钥匙，以关断电动观光车电源。
2、充电时应打开所有电瓶盖，保持室内透风，严禁明火！以防爆炸！（充电过程产生氢气）。
3、每次充电前检查电瓶内液面高度，应保持高出极板格栅5～10毫米。
4、电瓶液面不足时应加进电瓶蒸馏水（建议选用符合国标的20升以上大塑料桶装蒸馏水，若加进自来水或小瓶装补充液等分歧格液体会导致电瓶损坏！）。
5、加水时使用干净塑料杯或瓷杯等非金属器皿。严防杂质进进电瓶，如有杂质掉进电瓶，不能用铁丝铜丝等金属物质往捞，应用干净木棒夹出杂质。
6、电动观光车每次充电应该布满，避免中途停充（偶而中途停充对电瓶影响不大）。
7、电瓶车每次使用（超过15公里）后都当天及时充电。
8、切忌亏电存放，闲置不用前布满电，放置期间每15~20天充电一次。
9、电瓶表面保持清洁和干燥，连接线牢固接触（触点无锈、涂抹凡士林），应每周检查。
10、电瓶如出现异常（行驶里程明显下降、放置不用自放电明显）时，应及时进行检测处理。
11、电动观光车电瓶某格如出现液体浑浊或液面明显下降时，应立即对其检测及处理。
12、电瓶损坏通常只先出现在1～2只，这时如不及时处理，则会殃及其他电瓶。
13、电控、保险盒等电器件切忌用水冲洗！可以使用刷子或高压气体除尘。
14、充电机顺序：充电机连接到车体→连接220V电源→打开充电机开关（布满后反操纵） .
15、连接充电机的电源线应达到3个平方以上（建议采用防水电缆线直接从配电箱引出），连接充电机的电源插座应达到16A（十六安时）（如合格的柜式空调插座）。电源插座应单连接，不可混插其他电器。充电机与电池间的连接线不得随意延长。
16、开始充电1小时内须有人职守，电线若有发热软化即说明电线分歧格并请停止充电。
17、非职员切勿自行维修电器部分，勿自行拆卸电瓶（将电瓶从车上拆下时先拆负极再拆正极；安装电瓶时应先安正极再安负极；电缆接头拆下后不得接触车体等，以免爆炸）。 18、电动平车冬季行驶里程缩短属正常现象；冬季存放若不充足电会导致电瓶冻裂。

电动平车的控制偏差应取正向偏差，即车面基准水平面，如此车面会在加载的作用下，挠曲可以降至基准水平面或接近基准水平面，车体水平性变好。运转时，车体的振动是以基准水平面为面上下微振。因此，分析认为，整体踢的话，水平不能采取负偏差。平装后，车面的实际水平也会下降，所以偏离基准水平面会更大，不利于长期运行。建议使用抛物线曲线调整。前尾部都在基准水平面上，车辆中间部分是连续均匀向上刮的曲线，正偏差在车辆中间。偏差值仍按规定的毫米控制。

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