门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。

龙门吊与塔吊的区别是什么？
1、外观不同。航吊的外观是折臂式与直臂式结构，配备很长的长臂。龙门吊是门式起重机，外观是一个门形。是桥式起重机的一种变形。龙门吊的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。
2、用处不同。航吊用以在一定范围内垂直提升和水平搬运重物。龙门吊用以室外的货场、料场货、散货的装卸作业。

龙门吊的优点

（1）不需要钢结构车间就可以实现高度的起升因此被广泛使用。

（2）使用、维修、拆装方便，可以到别处再继续使用。

（3）此类设备的用途广泛，在自己不用以后可以二次倒卖（价格还是可以接受的）不会成为废品。

（4）此类设备对于环境的要求很低并且使用年限久（当然平时要注意保养）。

（5）比其它类型的起重机出现问题故障的几率小很多。

1.根据起重机门框的结构形式　　根据门框结构的形状可分为龙门起重机和悬臂龙门起重机　　
门式起重机分为：　　
1.全龙门起重机：主梁无悬垂，小车在主跨内进行。　　
2、半龙门起重机：根据现场土建施工要求，支腿高度有差异。　　
悬臂龙门起重机分为：　　
1、双悬臂龙门起重机：常见的结构形式之一，其结构受力和有效利用场地面积均合理。　　
2、单悬臂龙门起重机：由于场地限制，通常选用这种结构。

单梁龙门起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为斜轨箱式框架结构。与双梁门式起重机相比，整体刚度较弱。因此，当提升重量Q≤50吨，跨度S≤35m，可以用这个表格。单梁龙门起重机门腿有L型和C型两种形式。L型制造安装方便，受力好，自身质量小，但通过腿提升货物的空间相对较小。c形支腿倾斜或弯曲，以便为货物顺利通过支腿提供较大的水平空间。

双梁门式起重机承载能力强，跨度大，整体稳定性好，品种多，但其自身质量比同等起重量的单梁门式起重机大，成本也较高。根据主梁结构的不同，可分为箱梁和桁架两种形式。目前，普遍采用箱式结构。
根据门式起重机主梁结构分类：　　
1.桁架梁　　
采用角钢或工字钢焊接结构形式，优点是成本低、重量轻、抗风性好。然而，由于焊接点多，桁架本身存在缺陷，桁架梁也存在挠度大、刚度小、可靠性较低、需要频繁检测焊接点等缺点。适用于安全要求低、起吊重量小的现场。　　
2.箱梁　　
钢板焊接成箱形结构，具有安全性高、刚度大的特点。一般用于大吨位和大吨位龙门起重机。如右图MGhz1200所示，起重量为1200吨，是中国大的门式起重机。主梁采用箱梁结构。箱梁还具有造、自重、抗风性差等缺点。　　
3.蜂窝梁　　
一般称为“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，斜腹两侧有蜂窝孔，上下弦。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，比桁架梁具有更大的刚度、更小的挠度和更高的可靠性。然而，由于钢板焊接，自重和成本略桁架梁。适用于经常使用或重型吊装现场或梁场。因为这种类型的梁是专利产品，所以制造商较少。
龙门吊安全操作要点有：龙门吊经相关单位的验收合格后方可使用。开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
司机在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。应在规定的安全走道、站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车在轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣令警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。